钢铁研究学报

作者：陈双生，曹燕光，杨庚蔚，李昭东，丁灿灿，郎童

单位：1.武汉科技大学省部共建耐火材料与冶金国家重点实验室，湖北武汉430081；2.钢铁研究总院工程用钢研究所，北京100081；3.钢铁研究总院，北京100081

关键词：关键词：高速列车车轴用钢,淬火工艺,马氏体,低温韧性,裂纹扩展

摘要：采用OM、SEM、EBSD、室温拉伸试验和低温冲击试验，揭示了淬火工艺对高速列车车轴用DZ2钢组织和性能的影响。研究结果表明，经850℃两次淬火和650℃回火后，DZ2钢获得了最佳的力学性能。抗拉强度、屈服强度、断后伸长率和-40℃冲击吸收能量分别为874MPa、773MPa、24%和222J。该工艺条件下原始奥氏体晶粒、马氏体板条束和板条块最为细小，其尺寸分别为14.9、6.9和1.32μm，较经950℃淬火和650℃回火后的分别细化了14.3、5.2和0.35μm，可有效抑制裂纹的扩展，提高低温韧性，韧脆转变温度由-103℃显著降低至-136℃。

来源：2022年第9期

《钢铁研究学报》期刊编辑部

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