声明
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。
国内刊号：11-2133/TF
国际刊号：1001-0963
发布日期:
作者：齐江涛1, 李振1, 李院高2, 徐镕杰2
单位：1.山西太钢不锈钢股份有限公司技术中心,山西太原030003;；2.山西禄纬堡太钢耐火材料有限公司,山西太原030104
关键词：钢包,镁碳砖,车轴钢,B高温演变
为探究钢包渣线镁碳砖中B的高温演变及其对车轴钢的增B机制,对镁碳砖使用前后B含量、物相组成以及显微结构分析。结合钢包温度先降后升和车轴钢铝脱氧特点,经过热力学计算分析后得到:钢包渣线耐材中含B<sub>2</sub>O<sub>3</sub>局部高温液相在温降时会析出9Al<sub>2</sub>O<sub>3</sub>·2B<sub>2</sub>O<sub>3</sub>(熔点1965℃),导致液相B<sub>2</sub>O<sub>3</sub>含量升高,黏度降低;在浓度差和表面张力的驱动下,含B<sub>2</sub>O<sub>3</sub>局部高温液相沿着渣侵蚀耐火材料的路径逆向进入钢水;铝脱氧过程中,Al与含B<sub>2</sub>O<sub>3</sub>局部液相反应,生成单质B,进入钢水中造成增B。
来源：2023年第8期
《钢铁研究学报》期刊编辑部
严正声明：本站非期刊官网，非中介代理。
本站仅提供学术规范服务：快速预审、润色编辑服务、中英文查重、降重、去重服务、推荐合适的期刊投稿等学术规范服务。 如需提供学术规范服务请联系在线编辑。