钢铁研究学报

作者：安会龙，颜沛霖，刘需，宋仁伯，黄岩，陈昊天

单位：1.河钢材料技术研究院，河北石家庄050023；2.北京科技大学材料科学与工程学院，北京100081

关键词：关键词：热轧耐磨钢,低周疲劳性能,迟滞回线,断口形貌

摘要：为了探索商用车先进耐磨部件的服役情况，了解其关键耐磨部件在行驶过程中因颠簸、天气、路况等原因抵抗疲劳失效的能力，以厚度为3?5mm的热轧TRIP耐磨钢板NM300为研究对象，进行了低周疲劳实验。研究其在不同的应变幅值下的疲劳性能，得到了循环应力响应特征曲线、应力?应变迟滞回线。研究了NM300的Masing效应，循环应力与非弹性应变的关系，循环应变与疲劳寿命的关系等，并对不同应变幅值控制下的NM300低周疲劳断裂机制进行了分析。实验结果表明：NM300在较低的应变幅值控制下表现为循环硬化，在较高的应变幅值控制下表现为循环软化，且随着应变幅值增加，NM300的循环响应应力逐渐增加。当应变幅值小于0.37%时，循环寿命可达104次以上；当应变幅值小于0.19%时，循环寿命可达105次以上。NM300的疲劳断口具有典型的疲劳断裂特征，分为3个区域：疲劳源区、裂纹扩展区和瞬断区，且随应变幅增加，裂纹扩展区面积不断减小，表面逐渐粗糙。疲劳断口的断裂形式以沿晶脆性断裂和沿晶韧性断裂为主，根据热轧耐磨钢的服役条件要求可认为其疲劳性能优良。

来源：2024年第1期

《钢铁研究学报》期刊编辑部

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