钢铁研究学报

作者：罗衍昭¹, 刘柏松¹, 唐德池¹, 王策¹, 何文远², 季晨曦¹

单位：1.首钢集团有限公司技术研究院,北京100043;；2.首钢京唐钢铁联合有限责任公司炼钢部,河北唐山063200

关键词：汽车板,冷轧板,液位波动指数,保护渣,表面质量

针对国内外高端汽车板用户对汽车板表面质量“零缺陷”的要求,通过对冷轧板缺陷处取样电镜分析主要成分为Al、Ca、Mg、Na和Si,与典型的保护渣成分一致,即浇铸过程中保护渣的卷入是冷轧板表面卷渣缺陷的主要原因,针对高等级汽车板建立了液面波动指数新的表征方法,既与液面波动幅度有关,也与液位波动上下波动速度存在对应关系,采用更高的液位波动10次/s采集频率,可进一步提高液位波动与冷轧板表面质量建立定量关系;开发铸机液位波动分析系统,预测板坯是否产生卷渣缺陷的指数边界值为50 mm²/s时,缺陷对应性准确率提高20%。采用液位波动评价指数表征方法既改善了传统生产过程中发现部分液面波动控制良好,冷轧卷仍存在表面缺陷质量问题,也改善了偶发浇铸液位波动幅值大于3 mm时,冷轧钢板表面未发现缺陷的质量情况,对国内外钢铁企业具有一定借鉴意义和指导作用。

来源：2025年第1期

《钢铁研究学报》期刊编辑部

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